谁能想到！就在赖清德 5・20 讲话还在叫嚣 "互不隶属" 的同一天，两岸关系居然以这种最意想不到的方式破冰了！
国台办 5 月 20 日上午的例行新闻发布会，直接扔下了一颗重磅炸弹：东方航空、春秋航空、山东航空三家大陆航司已经全部敲定，7 月起将密集开通三条直飞台湾的新航线！从西南成都到东部宁波再到北方青岛，三大战略方向同时发力，精准覆盖台中、高雄两大台湾核心城市，这波操作直接打了 "台独" 势力一个措手不及！
这三条航线可不是随便选的地方，而是覆盖了西南、东部和北方三个重要方向。东方航空打头阵，7月1号就会开通成都天府机场到台中清泉岗机场的直飞航班，每周周三和周日各飞一班，用的是空客A320系列的飞机。以前从成都去台中可麻烦了，没有直飞只能转来转去，最快也要二十个小时才能到，路上折腾得人够呛。现在直飞开通之后，三个小时二十分钟就能落地，一下子省了十七个小时，相当于少坐一天一夜的火车。
紧接着7月4号，春秋航空会开通宁波栎社机场到高雄小港机场的航线，也是每周两班。这可是宁波第一次有直飞高雄的航班，以前宁波人想去高雄，只能先飞到台北再转车，现在不用了，直接就能到。这条航线主要是方便长三角地区的台商来回跑生意，还有想去台湾南部旅游的游客。
然后到7月23号，山东航空会开通青岛胶东机场到台中清泉岗的航线，每周四飞一班，一直运营到10月24号。这条航线主要是服务山东和周边地区的台商，还有那些想去台湾参加研学旅游的学生和家长。据山东航空台湾分公司的人说，这条航线的票刚放出来没多久，就差不多被订光了，可见大家有多期待。
可能有人会说，不就是多了几条航线吗，有什么大不了的。你可别小看这几条航线，这背后反映出来的东西可多了。先给大家看一组数据，今年4月份的时候，两岸一共飞了3140个直航往返航班，拉了64.1万个旅客，比去年同期多了14%。而且这些航班的平均上座率超过了85%，也就是说，十趟飞机里有八趟多都是坐满的，很多热门航线甚至一票难求。
2025年一整年，两岸直飞的航班有31973架次，运送了578.28万人次的旅客。今年第一季度，又拉了146.72万人次，比去年同期增长了接近20%。这些数字不会骗人，清清楚楚地说明，两岸老百姓想要互相走动、想要交流的愿望有多强烈。
但是你知道吗，现在两岸的直航其实还远远没有恢复到以前的水平。2020年之前，大陆有61个城市都开通了直飞台湾的航线，每周最多的时候能飞890个航班。而现在呢，大陆只有14个城市的15个航点在飞，每周也就300多个航班，连以前的一半都不到。很多地方的人想去台湾，或者台湾的同胞想来大陆，都只能先飞到上海、广州这些大城市再转机，特别不方便。
就拿新疆的乌鲁木齐来说，很多台湾同胞都想去看看天山、看看喀纳斯，但是现在没有直飞航班，他们只能先飞到上海，再转飞乌鲁木齐，来回路上就要花掉三四天的时间，本来假期就不多，大部分时间都浪费在路上了。还有哈尔滨、西安、昆明、兰州这些城市，也都有很多台商和台胞在那里生活工作，他们也盼着能有直飞的航班，不用再折腾转机。
经常往返两岸的台商对此感受最深。有个在成都开工厂的台商说，以前每个月都要回台湾两三次，每次都要先飞到香港或者上海再转机，早上出门，晚上才能到家，累得不行。现在成都直飞台中开通了，早上从成都出发，中午就能到家吃午饭，下午还能陪家人逛逛街，第二天再飞回成都上班，一点都不耽误事。
还有在宁波做服装生意的台商，以前去高雄看工厂，要先飞到台北，再坐两个小时的高铁才能到高雄，现在直飞过去，一个多小时就到了，当天就能打个来回。这样一来，不仅节省了时间，还能省下不少路费，做生意的成本也降低了。
其实大陆方面一直都在积极推动两岸直航的全面恢复，对这件事没有任何限制。今年4月12号，国台办还专门发布了十项促进两岸交流合作的政策措施，其中第一条就是要推动全面恢复两岸空中客运直航正常化。之后大陆的民航部门也多次跟台湾方面沟通，希望他们能放开限制，让两岸的航空公司根据市场需求自己安排航班。
这次三家大陆航空公司开通新航线，就是响应老百姓的需求，也是落实这些惠台政策的具体行动。国台办也说了，希望台湾方面能顺应民意，尽快恢复乌鲁木齐、西安、哈尔滨、昆明、兰州这些城市的直航航班，然后全面取消对两岸航空公司的不合理限制，让两岸老百姓的往来能更方便、更顺畅。
毕竟两岸同胞都是一家人，打断骨头连着筋，想要互相走动、想要探亲访友、想要做生意交流，这都是人之常情。多开通一条航线，就多了一条沟通的桥梁，多了一条回家的路。相信随着越来越多的航线开通，两岸之间的交流会越来越多，关系也会越来越近。
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